2018年7月26日，由高工電動車、高工智能汽車主辦的智能商用車開發者大會(hui) 暨年度商用車 ADAS、疲勞預警最佳供應商頒獎儀(yi) 式在武漢聯投半島酒店成功舉(ju) 辦，來自東(dong) 風商用車、東(dong) 風特汽、南京依維柯、江淮汽車、京東(dong) 物流等近百家商用車主機廠、運營商、物流配送、大數據平台，以及核心零部件廠商參與(yu) 此次會(hui) 議。

高工智能產(chan) 業(ye) 研究院走訪近百家主機廠，零部件廠商，終端商用車運營商進行數據調研，最終評選出10家“年度商用車優(you) 秀供應商”，yth2206游艇会智能被大會(hui) 組委會(hui) 授予”2018年度商用車ADAS新銳企業(ye) 獎”，創始人兼CEO虞正華受邀參與(yu) 商用車智能網聯核心零部件論壇，並發表專(zhuan) 題演講。

yth2206游艇会智能企業(ye) 代表上台接受頒獎

商用車ADAS領域的黑馬

yth2206游艇会智能嵌入式深度學習(xi) 汽車級視覺感知係統由於(yu) 在自動駕駛視覺感知領域的快速突破，成為(wei) 商用車ADAS領域的一匹大黑馬。 其實早在2017年初，yth2206游艇会智能就與(yu) 國內(nei) 4家一線車廠合作，進行項目的聯合研發，並在今年實現乘用車量產(chan) 落地，是在國內(nei) 最早實現乘用車前裝量產(chan) 的自動駕駛公司。

2017年，由於(yu) 國內(nei) 商用車ADAS市場的迫切需求和政策推動，yth2206游艇会智能推出第三代嵌入式深度學習(xi) ADAS係統 "MIT-100 前裝ADAS一體(ti) 機"，針對商用車市場，能夠超快速的識別不同車輛和行人的不同姿勢和角度，適應不同的複雜工況，並支持視覺與(yu) 毫米波雷達融合。

虞正華博士發表題為(wei) “基於(yu) 深度學習(xi) 的商用車ADAS係統”的演講

核心問題：ADAS係統的準確性和可靠性

虞正華博士在發表演講時提到 “商用車如果出了事故，它的影響，它的嚴(yan) 重程度遠遠超過乘用車，所以核心就是ADAS係統的準確性、可靠性，是不是真正達到能夠預防事故，能夠提供有效的警示與(yu) 處理的程度。” 並分享了一些產(chan) 品研發上曾經遇到過的困難和挑戰。

虞正華談及商用車ADAS的準確性問題

譬如說前向防撞，路上碰到的目標的類型也是複雜多樣的，除了機動車之外，可能還會(hui) 出現各種各樣的目標，因為(wei) 中國的路況就是比較複雜，可能有農(nong) 用車、板車，甚至有三輪車，都可能出現在你道路的前方，行人的姿態也是複雜多樣。你還會(hui) 麵臨(lin) 到不同的工況，不同的天氣，這些環境感知的角度其實都提出了很多的挑戰。在過去這些傳(chuan) 統的方法大家為(wei) 什麽(me) 覺得難做？也是在於(yu) 這些環境的變化，這種複雜性。

新的基於(yu) 深度學習(xi) 的人工智能算法，對環境的感知方麵其實它能夠帶來革命性的突破，對於(yu) 這種複雜的目標場景，對於(yu) 這種複雜多變的環境變量，它能夠有效的進行目標識別，不管外界的車是否任意角度，行人是什麽(me) 樣的姿態，用深度學習(xi) 這條路線已經證明可以很好的解決(jue) 問題了。

所以作為(wei) 商用車來講，自動駕駛的驅動力，首先是安全，第二個(ge) 是提高生產(chan) 力，第三是提高 燃油經濟性和環保。如果自動駕駛技術能夠幫助客戶提高效率和收入，減少成本，提升安全性的話，客戶很自然有足夠的動力為(wei) 自動駕駛買(mai) 單。

現場觀眾(zhong) 仔細聆聽虞博士的精彩演講

yth2206游艇会展台受大量專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) 圍觀、谘詢

yth2206游艇会智能成立於(yu) 2015年，是一家將國際領先的人工智能算法和汽車ADAS和自動駕駛相結合的公司，我們(men) 是一個(ge) 國際化的團隊，總部位於(yu) 上海，在澳大利亞(ya) 有一個(ge) 全資的人工智能研究院，創辦僅(jin) 三年就得到眾(zhong) 多車廠的合同和行業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 人士的肯定，作為(wei) 國產(chan) 自動駕駛自主核心技術的代表我們(men) 將不斷通過持續的創新實現技術超越，推動中國汽車自動駕駛產(chan) 業(ye) 的發展。